在邹平市魏桥轻量化铝业基地，一块呈蜂窝状漂浮在水面上的铝材引起记者注意。据介绍，这是高性能泡沫铝，密度不及水的一半，压缩强度却是碳钢的5倍，广泛应用于电子通信、交通运输等领域。通过轻量化转型，邹平铝产业彻底摆脱原来“利薄如纸”的卖原料模式，实现从规模经营向“价值效益”的整体攀升。
以交通运输业为例，汽车轻量化是全球汽车工业化的一致目标。世界汽车协会报告显示，汽车重量每减少10%，燃油能耗可降低6%-8%，降低二氧化碳排放13%。铝的密度只有钢的三分之一，易加工成型、防撞性强，铝代钢，可大幅提升汽车性能。汽车轻量化对提升电动车续航有重要意义，被视为新能源汽车市场下一个风口。
对高质量发展要求和产业政策倒逼，魏桥创业集团关停转移电解铝产能，同时大胆作出向轻量化迈进的战略抉择，谋划建设魏桥轻量化基地，再造一个新魏桥。2019年10月，纳入山东省“十四五”规划纲要的魏桥轻量化基地破土动工，这个山东省新旧动能转换优选项目在原邹平一电、二电项目拆除基础上建设，未占用任何新增土地，规划了轻量化结构件、全铝车身总成、泡沫铝、铝型材、中试基地等五个项目，打造“从铝水-零部件研发到制造-整车组装”的完整产业链，能耗、碳排放不到之前的十分之一，规划产值却是之前的十倍。
记者了解到，基地的产业发展实现了技术和性能的两大突破。在技术上，基地最重要的液态模锻挤压锻造、复合连接两项技术，均达到国内领先水平。其中，液态模锻生产线是山东首条，生产的工件尺寸准确，平均减重50%以上、性能提高20%以上；车身材料复合连接技术，通过高温熔融摩擦焊接等工艺，将不同材料一次连接成型，代替了打孔、螺丝、点焊等传统工艺，既节省了成本，又增加了强度。
在性能方面，基地自主研发的2个系列8种高强韧铝合金材料，强度、抗疲劳、抗腐蚀等综合性能较传统合金提升20%以上；由此生产的转向节、离合器等汽车配件，成功通过世界顶尖新能源汽车公司的技术考核，打入一汽、重工、福田等20余家顶尖车企供应链。基地依托先进的技术工艺、完整的设计方案、自主研发的轻量化型材，制造的车身平台、底盘平台、底盘传动部件较传统产品分别减重40%、30%、50%以上，初步测算，每年可助力减碳34万吨以上。
今年上半年，邹平市高端铝产业集群营收达到1520亿元，同比增长7%。邹平也将继续抢抓机遇，优化技术工艺，拓展产销体系，加快建设国内生产规模最大、工艺最先进、汽车制造全流程的研发、试验、制造基地，打造具有区域集聚力、全国竞争力、世界影响力的轻量化之城。
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