沙特阿拉伯海上项目的海底电缆高效装载和转运

海底电缆为海上资产提供关键的通信和电力链路，但处理和安装这些巨大的生命线绝非易事 - 就像沙特阿拉伯海上项目的新海底电缆一样。这尤其是海洋工程面临的挑战，即装载 1,300 吨电缆篮以将电缆转运到海上服务船上，如果要及时准备好安装，则需要 Mammoet 的专家支持。

电缆吊篮通过驳船运抵朱拜勒商业港，然后需要装载到那里进行转运，然后将空吊篮装回驳船上。然而，驳船和码头之间的高度差意味着需要跨学科的彻底工程，例如海洋工程和运输，以确保平稳、高效地运行负载。

Mammoet 项目经理 Munawar Khan 解释说：“电缆篮需要装入以便从码头转运，因为它不能从驳船上安全地完成。然后通过以圆周运动旋转 SPMT 上的电缆篮来进行绕线。”

“然而，我们的任务是克服驳船甲板和码头之间的高度差，以进行装卸作业。我们在处理大型和重型部件（通常重量超过 1,000 吨）方面的经验证明对于有效地执行此操作至关重要。” 他继续。

Mammoet 工程师制定了详细的装载计划，其中包括一个定制的 50m 坡道，旨在适应海拔差异，同时承受超过 1,500 吨的总负载（包括 SPMT 的重量）。结果是一条 18 条 SPMT 线滚到驳船上、提起篮子并滚到码头上的路径。然后在篮子由 SPMT 旋转的情况下进行绕线操作，同时使用典型的绕线辅助设备来管理篮子和安装转盘之间的电缆。随着时间的推移，Mammoet 团队日夜轮班工作，因为 SPMT 在转运期间轮换。

Munawar 继续说道：“由于我们强大的区域影响力，我们能够引进合适的设备和在处理此类大型组件方面经验丰富的 SPMT 操作员，以便分两班工作 - 使我们能够在不到 48 小时内完成转运操作，做好准备海上运输。”

这样就可以更快地进行装载，通过 SPMT 将空电缆篮通过坡道移回驳船上。总的来说，装载、转运和装载的天数远少于最初给出的时间框架。

Munawar 总结道：“我们明白，对于这样的海上项目来说，时间就是金钱。得益于全面的海洋工程计划、一系列学科专家的参与，以及在需要时提供合适的设备和专业人员，我们能够确保安全、高效地完工，同时为客户节省大量时间。”