我国首艘大型邮轮即将交付，线缆超过4300公里，约等于上海到拉萨的距离！

近日，中国船舶集团有限公司与法国达飞海运集团在北京正式签订合作协议，协议包括建造2型16艘大型集装箱船，金额达210多亿元人民币，创下了中国造船业一次性签约集装箱船最大金额的新纪录，给红火的中国造船业再添一把火。

眼下，在长江入海口，我国第一艘大型邮轮进入了交付前的调试阶段。作为目前全球最复杂的单体机电产品，这艘大型邮轮的零部件数量多达2500万个，相当于大型飞机C919的5倍，高铁复兴号的13倍，线缆超过4300公里，约等于上海到拉萨的距离。

船用电缆，是一种用于河海各种船舶及近海或海上建筑的电力、照明、控制、通信传输、微机等系统专用的电线电缆，包括船用电力电缆、船用控制电缆、船用通信电缆等。由于使用环境条件较严酷，则要求电缆安全可靠、寿命长、体积小、重量轻，并具有优良的耐温、耐火、阻燃、耐油、防潮、耐海水，优良电气和机械性能等要求。通常船用电缆的敷设空间有限，所以铠装结构采用金属丝编织方式，这是结构上与陆用普通电力、控制、通信电缆最大的区别。

数据显示，2022年，我国造船业完工量、新接订单量、手持订单量三大指标国际市场份额均保持世界第一，连续13年位居全球榜首。今年前两个月，我国新接订单量达到925万载重吨，占到全球市场份额的62.8%。预计未来船舶市场需求呈现出以大吨位为主，具有高技术含量和高附加值等特点。

中国船舶外高桥造船总经理、大型邮轮项目总设计师陈刚表示：通过邮轮首艘船的建造，引领我们核心竞争力的提升，能够在国际市场上抢到更多的民船订单。

我国船舶工业的快速发展，将进一步拉动船用电缆的市场需求。受船舶工作环境的影响，船舶上所使用的电缆基本都是无卤、低烟型、耐盐碱的特种电缆。在海上平台作业中，纵向水密封电缆、脐带电缆将会得到大量使用。我国整体的船用电缆行业受国内外船舶工业的发展需求量也会大大增加；而军用舰船、水下航行体、鱼雷、水下诱饵、水下侦察器的专用电线电缆和光纤光缆市场需求也会大幅度增加。除此之外，船舶的维修以及码头等相关设施的建设也会为其他常用类电线电缆提供很大的市场需求空间。